GLICAR G11 K\u00fchlerfl\u00fcssigkeitskonzentrat ist kein gebrauchsfertiges Produkt. Vor der Anwendung sollte es mit demineralisiertem Wasser im Verh\u00e4ltnis 1:1 verd\u00fcnnt werden. Detaillierte Anweisungen, wie Sie mit der Verd\u00fcnnung des Produkts vorgehen, finden Sie im Reiter „Verd\u00fcnnung“. Der Hersteller r\u00e4t dringend davon ab, das Produkt unverd\u00fcnnt oder verd\u00fcnnt in anderen Verh\u00e4ltnissen als dem empfohlenen 1:1 zu verwenden. Die Verwendung eines unverd\u00fcnnten Produkts kann zu Leistungsverlusten und sogar Sch\u00e4den am K\u00fchlsystem f\u00fchren. <\/p>\n
Das GLICAR G11 K\u00fchlmittelkonzentrat ist ein hochwertiges Produkt, das sich an die anspruchsvollsten Kunden richtet. Das GLICAR G11-K\u00fchlmittel, das nach Verd\u00fcnnung des Konzentrats gewonnen wird, sch\u00fctzt die Komponenten des K\u00fchlers und des K\u00fchlsystems vor niedrigen Temperaturen bis zu -35 \u00b0C. Die einzigartige Zusammensetzung, angereichert mit zahlreichen Raffinierern und Korrosionsinhibitoren, garantiert einen vollst\u00e4ndigen Schutz der Metallteile vor Korrosion. Gummikomponenten, Dichtungen und Dichtungen werden nicht nur gesch\u00fctzt, sondern auch gewartet, was die Probleme einer vorzeitigen Alterung dieser Komponenten beseitigt. Schaumschutzadditive verhindern, dass die Fl\u00fcssigkeit sowohl beim Bef\u00fcllen des Heizk\u00f6rpers als auch w\u00e4hrend des Betriebs sch\u00e4umt. Durch die Verwendung von GLICAR G11 in Ihrem K\u00fchler vermeiden Sie Probleme, die durch das Sch\u00e4umen des Arbeitsmediums entstehen. <\/p>\n
Glicar G11 kann in einer Vielzahl von Verbrennungsmotoren eingesetzt werden, von Motoren, die Roller und Motorr\u00e4der antreiben, bis hin zu Pkw, Vans und Minibussen, Vans und Lastwagen, Bussen, Fahrzeugen und milit\u00e4rischer Ausr\u00fcstung, Traktoren sowie landwirtschaftlichen oder Baumaschinen. GLICAR G11 ist ein Produkt, das f\u00fcr K\u00fchlsysteme von Motoren entwickelt wurde, die mit Benzin, Diesel und LPG betrieben werden. GLICAR G11 K\u00fchlmittel kann auch erfolgreich in station\u00e4ren Motoren wie Stromgeneratoren oder Feldkraftwerken sowohl im zivilen als auch im Milit\u00e4r eingesetzt werden. <\/p>\n
Das Produkt unterliegt folgenden Normen: PN93\/C-40008-10; PN-C-40007; ASTM D 5931-13; ASTM D 1287-11; PN 93\/C-40008-05; PN-C-40008-06:1993\/AZ 1:2000.<\/p>\n
Die nach der Verd\u00fcnnung des Konzentrat gewonnene Fl\u00fcssigkeit erf\u00fcllt die Anforderungen von AUDI\/SEAT\/SKODA\/VW TL 774 C; ANFOR NF R 15-601; ASTM D 2570; ASTM D3306; ASTM D 4985; ASTM D 5345; BMW GS 94000; BMW N 600 69.0; BS 6580:2010; DAF 74001; Mann 324 NF; Mann 324 NF PRITARDER; MB 325.0; MB 325.2; SAE J814.<\/p>\n
UV-Additiv<\/strong><\/p>\n Auf Anfrage kann das GLICAR G11 K\u00fchlerfl\u00fcssigkeitskonzentrat mit einem UV-Zusatzstoff angereichert werden. Der UV-Farbstoff ist v\u00f6llig inert gegen\u00fcber den physikochemischen Eigenschaften des Produkts. Es erzeugt den Effekt der Fluoreszenz der Fl\u00fcssigkeit im UV-Licht. Die Diagnose der Dichtheit des K\u00fchlsystems mit einer solchen „markierten“ Fl\u00fcssigkeit ist einfach, und vor allem spart es Zeit, die Leckstelle zu finden. Beleuchten Sie einfach den K\u00fchler und andere Komponenten des K\u00fchlsystems mit UV-Strahlen, zum Beispiel mit einer UV-Taschenlampe, um ein klares Leckergebnis zu erhalten. Selbst das kleinste Leck an schwer zug\u00e4nglichen Stellen des Systems wird in kurzer Zeit entdeckt, wenn wir ein Diagnosewerkzeug wie einen UV-Marker im K\u00fchlmittel haben. Der Hersteller empfiehlt, f\u00fcr jedes K\u00fchlsystem ein UV-Tag zu verwenden <\/p>\n<\/div>\nMehr lesen<\/a>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" GLICAR G11 KONZENTRATION in K\u00fcrze:<\/strong><\/p>\n\n