Concentré de liquide de refroidissement Glicar G12 EVO, conteneur IBC de 1000 l

GLICAR G12 EVO Concentrate – en bref :

Concentré Si-OAT haute performance.
Avant utilisation, il doit être dilué avec de l’eau déminéralisée dans un rapport 1:1.
Dédié aux voitures hybrides et rechargeables.
Basé sur le monoéthylène glycol (MEG).
Dilué 1:1, il offre une protection jusqu’à -38°C.
Il protège le système contre la corrosion, la surchauffe et le gel.
Contient des silicates.
Nie zawiera boranów, amin, fosforanów, azotanów ani kwasu 2-etyloheksanowego.
Conçu pour des systèmes de refroidissement modernes, incluant l’aluminium et le mélange.
Ajout UV possible pour faciliter la détection des fuites.
Durée de service recommandée après dilution du système : 6 ans / 250 000 km
Répond aux exigences de VW TL-774 G/L (G12evo), TL-774 J (G13), BMW/MINI/RR LC18, ASTM D3306, ASTM D4985, ASTM D6210, AFNOR NF 15-601:2020, BS 6580:2010, PN-C-40007:2000, CUNA NC 956-16, JIS K 2234:2006, SAE J1034, ÖNORM V 5123, SANS 1251:2005, CHINA GB 29743-2013, Volvo TR-31854114-002.

Couleur de base:

Forfaits disponibles :

SZCZEGÓŁY

Le concentré GLICAR G12 EVO est un concentré avancé de fluide radiateur haut de gamme développé grâce à la technologie Si-OAT, dans lequel les inhibiteurs organiques sont soutenus par une quantité contrôlée de silicates stables. Cette formule offre une protection à long terme pour les systèmes de refroidissement modernes – aussi bien dans les voitures particulières, les véhicules utilitaires que dans les machines industrielles ou agricoles.

Le produit a été conçu pour les moteurs essence, hybrides et rechargeables, dans lesquels la résistance à la corrosion et la compatibilité avec l’aluminium et ses alliages jouent un rôle clé. La forte concentration d’éthylène glycol permet d’obtenir une solution de refroidissement avec des paramètres parfaitement adaptés aux conditions de fonctionnement du véhicule.

Le concentré est exempt de borates, d’amines, de phosphates, de nitrates et d’acide 2-éthylhexanoïque, ce qui permet une stabilité chimique, une durée de vie prolongée et une protection des composants métalliques et en caoutchouc. Lorsqu’il est dilué conformément aux recommandations du fabricant avec de l’eau déminéralisée dans un ratio 1:1, le produit garantit une protection fiable contre le gel, la surchauffe, la précipitation des dépôts et la dégradation de la surface des composants internes du système de refroidissement.

Le GLICAR G12 EVO est compatible avec tous les liquides de refroidissement moteurs Si-OAT à base d’éthylène glycol (MEG).

Pour une protection optimale, il est recommandé de vider tout le système de refroidissement et de le remplir uniquement avec un GLICAR G12 EVO.

Pour une efficacité maximale, il est recommandé de changer le fluide tous les 6 ans ou tous les 250 000 km.

Additif UV

Sur demande, le concentré peut être enrichi avec un marqueur UV fluorescent, ce qui facilite la détection des fuites même pour les personnes sans expérience en service.

Couleur

La couleur de base du produit est rose-violet. Le colorant n’affecte pas la performance du concentré.

REMARQUE

Le concentré doit être dilué avant l’application. Il est recommandé de préparer un mélange 1:1 (50/50) avec de l’eau distillée ou déminéralisée. L’utilisation d’eau du robinet, d’eau dure ou contaminée, peut entraîner une accumulation de calcaire et détériorer l’efficacité du système de refroidissement.

Le GLICAR G12 EVO a été développé pour protéger les systèmes de refroidissement modernes des moteurs hybrides, rechargeables et à combustion interne, fabriqués en aluminium et en alliages.

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Informations complémentaires

COULEUR DE BASE : ROSE-VIOLET.

AUTRES COULEURS DISPONIBLES : Aucune.

EMBALLAGE DISPONIBLE : bouteille de 1L ; Bidon de 5L ; Bidon de 20L ; Canon de 200L ; IBC/IBC 1000L ; En vrac dans un camion-citerne/conteneur-citerne.

OPTIONS DISPONIBLES : Additif UV.

MARQUE PRIVÉE : Possibilité d’utiliser des étiquettes clients.

Application

Le concentré GLICAR G12 EVO est destiné à la préparation des liquides de refroidissement utilisés dans :

Motos
voitures voyageurs et fourgons,
véhicules militaires et à usage spécial,
des générateurs et générateurs fixes.

Il convient aux systèmes en aluminium, alliages d’aluminium et métaux non ferreux, ainsi qu’aux systèmes soudés dans des moteurs hybrides ou rechargeables alimentés à l’essence ou au gaz GPL.

Avantages

La forte concentration d’éthylène glycol garantit une protection efficace même à des températures extrêmement basses.
Lorsqu’elle est diluée 1:1, la solution protège contre le gel jusqu’à -38°C.
Il protège efficacement le système contre la corrosion et les phénomènes menant à la dégradation des métaux.
Protège les joints ainsi que les composants en caoutchouc et plastique du vieillissement.
Il garantit la durabilité de l’aluminium, du cuivre et d’autres métaux non ferreux.
Il peut être utilisé dans des systèmes en aluminium, alliage et même brasés.
Il se caractérise par une technologie de silicate stable, qui favorise un fonctionnement long et sans problème du système.
Cela réduit la formation de dépôts et de tartre, ce qui empêche l’obstruction des canaux de refroidissement.
Disponible en rose-violet.
Un additif UV optionnel prend en charge le diagnostic du service.
Répond aux exigences et normes de :
- AUDI / SEAT / ŠKODA / VW Group TL-774 G/L (G12evo), TL-774 J (G13);
- BMW / MINI / Rolls-Royce LC18;
- ASTM D 3306, D 4985, D 6210;
- AFNOR NF 15-601:2020;
- BS 6580:2010;
- PN-C-40007:2000;
- CUNA NC 956-16;
- JIS K 2234:2006;
- SAE J1034;
- ÖNORM V 5123;
- SANS 1251:2005;
- CHINA GB 29743-2013;
- Volvo Cars TR-31854114-002.

Dilution

Le concentré de liquide pour radiateur GLICAR G12 EVO n’est pas un produit prêt à être utilisé. Avant de l’appliquer au système de refroidissement, il doit être dilué avec de l’eau déminéralisée dans un ratio de 1:1.

Que faut-il absolument éviter lors du processus de dilution ?

La chose la plus importante dans le processus de préparation de la solution est d’éviter toute déviation des recommandations du fabricant. Un mélange trop épais et un produit excessivement dilué ne garantissent pas le bon fonctionnement du système de refroidissement. L’utilisation de concentré non dilué ou de ses solutions avec un ratio eau déminéralisée/concentré inférieur à 1:1 peut entraîner une dissipation inefficace de la chaleur du moteur et surcharger considérablement le système de refroidissement, ce qui peut entraîner une usure prématurée ou une défaillance. Les mélanges trop fins dissipent moins la chaleur aussi efficacement que ceux ayant les bonnes proportions, et contiennent moins d’inhibiteurs de corrosion et de raffineurs, ce qui expose le système à une usure prématurée des éléments en caoutchouc et à la corrosion des éléments métalliques. Une concentration de glycol plus faible dans le mélange que ce que le fabricant recommande signifie également une température de cristallisation beaucoup plus élevée, ce qui signifie qu’un léger gel peut entraîner la congélation du liquide et endommager les composants du système de refroidissement.

Le fabricant recommande d’utiliser uniquement de l’eau déminéralisée pour diluer le concentré de liquide de refroidissement GLICAR G12 EVO. Remplacer l’eau déminéralisée par de l’eau provenant d’une autre source peut entraîner un produit incomplet. L’eau déminéralisée ne contient pas d’impuretés minérales ni de contaminants organiques, ce qui la rend idéale comme solvant pour le concentré de fluide radiateur. L’utilisation d’eau de composition inconnue et accidentelle peut entraîner des précipitations de dépôts, limiter ou exclure complètement la protection contre la corrosion du produit, ou altuer autrement des caractéristiques de performance importantes.

Département de Chimie Automobile

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