Liquide de refroidissement Glicar G12 EVO en conteneur IBC, capacité 1000 l

Le GLICAR G12 EVO en bref :

Liquide de refroidissement prêt à l’emploi, classe Si-OAT.
Dédié aux voitures hybrides et rechargeables.
Basé sur de l’éthylène glycol de haute qualité (MEG).
Il ne gèle pas, protège le système contre des températures allant jusqu’à -38°C.
Protection complète contre la corrosion des composants métalliques, joints et joints.
Avec l’ajout de silicates stables.
Il ne contient ni borats, ni amines, ni phosphates, ni nitrates ni acide 2-éthylhexanoïque.
Conçu pour des systèmes de refroidissement modernes, y compris en aluminium.
Ajout UV possible pour soutenir le diagnostic des fuites.
Période de remplacement recommandée : 6 ans / 250 000 km
Conforme aux normes suivantes : AUDI/ SEAT/SKODA/VW GROUP TL-774 G/L (G12evo) TL-774 J (G13), BMW, MINI, ROLLS ROYCE (LC18), ASTM D 3306, ASTM D 4985, ASTM D 6210, AFNOR NF 15-601 NOV 2020, BS 6580:2010, PN-C40007:2000, CUNA NC 956-16, JIS K 2234:2006, SAE J1034, ÖNORM V 5123, SANS 1251:2005, CHINA GB 29743-2013, Volvo Cars (TR-31854114-002).

Couleur de base:

Forfaits disponibles :

SZCZEGÓŁY

Le GLICAR G12 EVO est un fluide de radiateur haut de gamme, prêt à l’emploi, développé avec la technologie Si-OAT, qui combine inhibiteurs organiques avec l’ajout de silicates stables. Cela offre une protection à long terme du système de refroidissement contre la corrosion, la surchauffe et le gel, même dans les conditions de fonctionnement les plus difficiles.

Le produit a été conçu pour les unités motrices actuelles – essence, diesel, hybride et rechargeable – composées, entre autres, d’aluminium et d’alliages d’aluminium m.in. Il fonctionnera partout où les fluides modernes sont exigés pour répondre à des normes internationales élevées et aux spécifications des véhicules les plus modernes.

La formule de GLICAR G12 EVO est basée sur l’éthylène glycol et exempte de borates, amines, phosphates, nitrates et acide 2-éthylhexanoïque. Cela garantit une excellente stabilité, une compatibilité des matériaux et une sécurité opérationnelle du système de refroidissement.

Le GLICAR G12 EVO est un produit entièrement prêt à l’emploi – le fabricant ne recommande pas de le diluer pour conserver pleinement ses propriétés protectrices.

Le GLICAR G12 EVO est généralement compatible avec tous les liquides de refroidissement des moteurs Si-OAT à base d’éthylène glycol (1,2-éthanodiol, MEG-u).

Pour une efficacité maximale, il est recommandé de changer le liquide tous les 6 ans ou tous les 250 000 km selon les recommandations du fabricant selon lesquelles la meilleure protection est assurée par un système entièrement rempli de ce produit.

Additif UV

À la demande du client, le produit peut être enrichi d’un additif UV, facilitant la détection des fuites possibles dans le système de refroidissement à l’aide de lampes UV.

Couleur

Le GLICAR G12 EVO est disponible en rose-violet selon les normes de l’industrie. Cette couleur s’obtient en ajoutant un pigment minéral naturel. Le pigment n’affecte pas les propriétés physicochimiques fonctionnelles du produit.

REMARQUE

Le GLICAR G12 EVO a été développé pour protéger les systèmes de refroidissement modernes des moteurs à combustion interne, hybrides, moteurs rechargeables en aluminium et ses alliages.

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Informations complémentaires

COULEUR DE BASE : ROSE-VIOLET.

AUTRES COULEURS DISPONIBLES : Aucune.

EMBALLAGE DISPONIBLE : bouteille de 1L ; Bidon de 5L ; Bidon de 10L ; Bidon de 20L ; Canon de 200L ; IBC/IBC 1000L ; En vrac dans un camion-citerne/conteneur-citerne.

OPTIONS DISPONIBLES : Additif UV.

MARQUE PRIVÉE : Possibilité d’utiliser des étiquettes clients.

Application

Le liquide de radiateur GLICAR G12 EVO peut être utilisé dans les systèmes de refroidissement de moteurs hybrides ou rechargeables, tous deux moteurs à combustion interne alimentés à essence, au GPL, propulsant :

Motos
voitures voyageurs et fourgons,
véhicules militaires et à usage spécial,
Moteurs fixes.

Avantages

Sans glycérine – formule à base d’éthylène glycol de haute qualité.

Il protège contre les basses températures – il ne cristallise qu’à environ -38°C.

Il protège efficacement le système de refroidissement contre la corrosion.

Protège les composants et joints en caoutchouc contre l’usure prématurée.

Prolonge la durée de vie des composants métalliques et non métalliques du système de refroidissement, y compris l’aluminium et son alliage.

Il se caractérise par une très bonne stabilité du silicate, ce qui se traduit par une utilisation fiable et une durée de vie prolongée.

Il empêche la formation de dépôts et de précipitations, minimisant ainsi le risque d’obstruction du système.

Adapté aux agencements faits avec la plupart des matériaux courants, tels que :
- l’aluminium et ses alliages,
- acier
- métaux non ferreux.

Il peut être utilisé dans les véhicules dont les systèmes sont soudés.

Disponible en rose-violet.

Il peut inclure un marqueur UV fluorescent pour aider à diagnostiquer les fuites.
Répond aux exigences et normes de :
- AUDI / SEAT / ŠKODA / VW Group TL-774 G/L (G12evo), TL-774 J (G13);
- BMW / MINI / Rolls-Royce LC18;
- ASTM D 3306, D 4985, D 6210;
- AFNOR NF 15-601:2020;
- BS 6580:2010;
- PN-C-40007:2000;
- CUNA NC 956-16;
- JIS K 2234:2006;
- SAE J1034;
- ÖNORM V 5123;
- SANS 1251:2005;
- CHINA GB 29743-2013;
- Volvo Cars TR-31854114-002.