Le Liquide de radiateur de voiture GLICAR G11 CONCENTRÉ n’est pas un produit prêt à l’emploi. Avant utilisation, il doit être dilué avec de l’eau déminéralisée dans un rapport de 1:1. Des instructions détaillées sur la façon de procéder à la dilution du produit sont disponibles dans l’onglet « Dilution ». Le fabricant déconseille fortement d’utiliser le produit non dilué ou dilué en autres proportions que le 1:1 recommandé. L’utilisation d’un produit non dilué peut entraîner une perte de performance et même des dommages au système de refroidissement.
Le concentré de liquide de refroidissement GLICAR G11 est un produit de haute qualité destiné aux clients les plus exigeants. Le liquide de refroidissement GLICAR G11, obtenu après dilution du concentré, protège les composants du radiateur et du système de refroidissement contre les basses températures pouvant atteindre -35°C. Sa composition unique, enrichie de nombreux raffineurs et inhibiteurs de corrosion, garantit une protection complète des composants métalliques contre la corrosion. Les composants en caoutchouc, les joints et les joints sont non seulement protégés, mais aussi entretenus, ce qui élimine les problèmes de vieillissement prématuré de ces composants. Les additifs anti-mousse empêchent le liquide de mousser aussi bien lors du remplissage du radiateur que pendant le fonctionnement. En utilisant le GLICAR G11 dans votre radiateur, vous éviterez les problèmes causés par la mousse du milieu de travail.
Le Glicar G11 peut être utilisé dans une large gamme de moteurs à combustion interne, allant des moteurs propulsant des scooters et motos, aux voitures particulières, fourgonnettes et minibus, fourgonnettes et camions, bus, véhicules et équipements militaires, tracteurs, ainsi que machines agricoles ou de construction. GLICAR G11 est un produit conçu pour les systèmes de refroidissement de moteurs alimentés à essence, diesel et GPL. Le liquide de refroidissement GLICAR G11 peut également être utilisé avec succès dans des moteurs stationnaires, tels que les groupes électrogènes ou les centrales de campagne, civiles et militaires.
Le produit est soumis aux normes suivantes : PN93/C-40008-10 ; PN-C-40007 ; ASTM D 5931-13 ; ASTM D 1287-11 ; PN 93/C-40008-05 ; PN-C-40008-06:1993/AZ 1:2000.
Le fluide obtenu après dilution du concentré répond aux exigences de l’AUDI/SEAT/SKODA/VW TL 774 C ; ANFOR NF R 15-601 ; ASTM D 2570 ; ASTM D3306 ; ASTM D 4985 ; ASTM D 5345 ; BMW GS 94000 ; BMW N 600 69.0 ; BS 6580:2010 ; DAF 74001 ; Homme 324 NF ; Homme 324 NF PRIORITAIRE ; MB 325.0 ; MB 325.2 ; SAE J814.
Additif UV
Sur demande, le concentré de fluide radiateur GLICAR G11 peut être enrichi avec un additif UV. Le colorant UV est complètement inerte face aux propriétés physicochimiques du produit. Il donne l’effet de fluorescence du liquide sous lumière UV. Diagnostiquer l’étancheté du système de refroidissement avec un fluide aussi « marqué » est facile, et surtout, cela fait gagner du temps pour localiser le site de fuite. Il suffit d’éclairer le radiateur et les autres composants du système de refroidissement avec des rayons UV, par exemple avec une lampe torche UV, pour obtenir un résultat clair du test de fuite. Même la plus petite fuite cachée dans des endroits difficiles d’accès du système sera détectée rapidement lorsque nous disposons d’un outil de diagnostic comme un marqueur UV dans le liquide de refroidissement. Le fabricant recommande d’utiliser une étiquette UV pour chaque système de refroidissement
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