Le liquide de radiateur GLICAR G11 est un produit prêt à l’emploi, il ne nécessite pas de dilution. Il suffit de la verser dans le système de refroidissement efficace du moteur à combustion interne, et en supposant que le système soit bien tendu, cela garantit un fonctionnement sans problème ni maintenance. Le produit ne doit pas être dilué. L’utilisation d’un produit dilué peut entraîner une perte de ses propriétés et même des dommages au moteur.
Le liquide radiateur Glicar G11 est un produit totalement dépourvu d’additifs à la glycérine. La formule du produit contient des additifs anticorrosion, stabilisants et agents anti-mousse soigneusement sélectionnés. Combinée à de l’eau déminéralisée et au monoéthylène glycol comme ingrédients de base, cela vous permet d’obtenir un produit de la plus haute qualité. Le Glicar G11 est non seulement totalement sûr pour tout moteur à combustion interne, mais surtout, il offre une protection complète contre la corrosion et la dégradation des composants métalliques, des joints et des joints. Le Glicar G11 protège le système de refroidissement non seulement contre la corrosion et la dégradation des joints, mais aussi contre les précipitations de dépôts et de calcaire. Cela maintient le système propre pendant des années de fonctionnement. De plus, il ne mousse pas à la fois pendant le remplissage du système et pendant son fonctionnement. Le Glicar G11 est un antigel qui protège le système de refroidissement contre les basses températures allant jusqu’à -35°C.
Le liquide de radiateur Glicar G11 peut être utilisé avec succès dans les systèmes de refroidissement pour voitures particulières, fourgonnettes, camions, bus, machines et véhicules de construction, équipements militaires et véhicules militaires, contemporains ou historiques, tracteurs et machines utilisés en agriculture, ainsi que moteurs stationnaires.
Le produit est soumis aux normes suivantes : PN93/C-40008-10 ; PN-C-40007 ; ASTM D 5931-13 ; ASTM D 1287-11 ; PN 93/C-40008-05 ; PN-C-40008-06:1993/AZ 1:2000.
Le produit répond aux exigences de l’AUDI/SEAT/SKODA/VW TL 774 C ; ANFOR NF R 15-601 ; ASTM D 2570 ; ASTM D 3306 ; ASTM D 4985 ; ASTM D 5345 ; BMW GS 94000 ; BMW N 600 69.0 ; BS 6580:2010 ; DAF 74001 ; Homme 324 NF ; Homme 324 NF PRIORITAIRE ; MB 325.0 ; MB 325.2 ; SAE J814.
Marqueur UV
Sur demande, la recette du liquide de refroidissement GLICAR G11 peut être enrichie d’un colorant UV. Cet additif n’affecte pas les propriétés physicochimiques fonctionnelles du produit. Un liquide contenant une étiquette UV « brille » dans l’obscurité sous l’influence des rayons UV. Cela signifie qu’il suffit d’assombrir le système de refroidissement du moteur et de l’illuminer avec des rayons UV, par exemple avec une lampe de poche à poche, pour détecter une fuite de liquide de refroidissement provenant d’un système fuyant ou confirmer sa fuite. L’ajout d’un marqueur UV simplifie le diagnostic et réduit tellement le temps de diagnostic que le constructeur recommande un marqueur UV comme additif standard pour tous les liquides de refroidissement utilisés dans tous les véhicules.
Couleur.
Le Glicar G11 est fourni en bleu de série. Cette couleur s’obtient en ajoutant un pigment minéral naturel. Le pigment n’affecte pas les propriétés physicochimiques fonctionnelles du produit. À la demande du client, le pigment bleu peut être remplacé par du vert ou du jaune.
ATTENTION!
Le fluide pour radiateur Glicar G11 peut être utilisé en toute sécurité dans les systèmes de refroidissement basés sur des radiateurs en laiton, cuivre et aluminium, y compris ceux brasés.
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